Penyebablaher roda motor cepat rusak, dikarenakan adanya spasi atau kelonggaran di bagian bos laher. Pada saat mur roda di kencangkan, maka putaran roda ter Yudi Lacak Penyebab CVT Motor Matik Dengung Saat Deselarasi. Adapun penyebab laher girboks oblak, menurut Suar banyak sumbernya. Bisa dari usia pakai, jarang ganti atau cek oli atau membiarkan terjadi kebocoran pada ruang gearbox sehingga pelumasan komponen jadi kurang maksimal. Nah, kalau memang benar, laher di girboks sudah oblak sebaiknya Ini penyebab sepele yang bikin sensor idle di motor injeksi cepat rusak. Masalah sensor idle motor injeksi yang sering disebut Idle Speed Control (ISC) ini memang bisa bikin repot. Langsam motor bisa mendadak tidak stabil akibat masalah di area ISC ini. "Tidak stabilnya itu bermacam-macam, bisa langsam mendadak tinggi atau malah Bebanyang diterima roda dan berpusat di laher akan menekan cincin laher saat melintas jalan rusak. Meminimalkan bearing rusak, hati-hati pilih jalur. "Kalau sempat, ganti laher baru lebih awal guna menghindari cepat rusak," imbuh brother tugas di Jl. Sisingamangaraja, Karangkajen, No. 72, Jogja. Telepon (0274) 9310068. HargaLaher Belakang Vario 110 Fi ; Modif Motor Vario Warna Hitam ; Biaya Servis Cvt Vario 125 Di Ahass ; Cara Pasang Lampu Alis Di Vario 125 ; Harga Knalpot Racing Vario Lama ; Biaya Balik Nama Motor Vario 150 Tahun 2018 ; Panasonic Lumix G Vario 14-140 Mm F/ ; Harga Motor Vario 150 Cc Tahun 2018 ; Panasonic Lumix Objektiv G Vario 12-32mm kaloane dulu punya motor honda karisma thn 2003 tiap thn ganti batok, pecah krn kena lubang di jalanan. di komplain di beres , kt mekanik nya cuman bilang ini mah uda biasa, bukan situ aja yang punya masalah ini uda byk. masalah ke 2 pas service rutin di bilang ama mekanik dr wahana di gunsa di bilang mesinnya ada masalah tp ane lupa apa masalahnya. krn pas denger itu lsg ane jual tuh motor. uda SXyD. Sumber – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab dari laher roda yang cepat rusak. Laher atau bearing merupakan bantalan yang terbuat dari atau laher ini biasanya menjadi penyekat dan juga penghubung antara komponen yang berputar dan tidak berputar. Sebut saja seperti pada bagian roda mobil atau motor, biasanya laher pada roda motor akan mengubungkan bagian roda yang berputar serta boshing yang tidak berputar. Karena sifat dari bearing atau laher ini salah satunya adalah untuk meredam, maka kadang lahe rini mengalami kerusakan. Kerusakan tersebut salah satu indikasinya adalah oblak atau bahkan laher yang mengalami pecah pada bantalan atau pelornya. Nah untuk kalian yang sering mengalami kerusakan pada laher roda, kira-kira apa ya penyebab dari laher roda yang cepat rusak? 1. Sering Menerjang Lubang atau Jalanan Yang Tidak Rata Yang pertama adalah karena sering menerjang lubang atau jalanan yang tidak rata dengan kecepatan tinggi. Meski kendaraan bermotor sekarang sudah mengaplikasikan shockbreaker atau peredam kejut berbentuk suspensi, namun bukan berarti menerjang jalanan yang tidak rata dengan kecepatan sedang hingga tinggi tidak memberikan resiko. Selain berakibat kecelakaan, menerjang lubang dengan kecepatan tinggi juga dapat menyebabkan laher atau bearing roda jadi cepat rusak. Oleh karenanya usahakan memacu motor atau mobil dalam keadaan selembut mungkin ketika melewati jalanan berlubang atau tidak rata. 2. Kualitas Laher Tidak Bagus Penyebab lain dari cepat rusaknya laher roda adalah karena kualitas laher pengganti yang tidak bagus. Sekedar informasi saja, banyak beredar laher murah meriah yang tidak memiliki kualitas bagus. Oleh karenanya jangan heran jika kita gunakan laher yang murahan, maka usia pakainya juga pendek dan menyebabkan laher jadi cepat rusak. Usahakan gunakan laher dengan brand yang sesuai dengan bawaannya, minimal menggunakan laher dari brand ternama agar terhindar dari laher yang cepat rusak. 3. Pemasangan Laher Yang Tidak Benar Mulai dari pemasangan dengan cara dipukul-pukul secara sporadis, atau memasang laher tanpa boshing atau penahan, dua contoh tersebut dapat jadi alasan kenapa laher jadi cepat rusak. Usahakan pasangkan laher dengan benar, pasangkan juga boshingnya dengan benar ukuran boshing harus sesuai atau pas dengan lingkar kecil dari laher. Banyak kasus laher roda cepat oblak atau pecah karena boshing tidak dipasang atau boshing berukuran terlalu besar sehingga menghambat putaran dari laher. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Isal/ Tips Servis CVT Motor Matic, Ini Penyebab Utama CVT Cepat Kotor - Tips servis CVT motor matic kali ini membahas penyebab utama CVT cepat kotor. CVT motor matic memang akan kotor seiring pemakaian sehingga harus rutin dibersihkan saat kalian lakukan servis CVT. Namun, jika belum masuk jadwal servis CVT tetapi bagian CVT sudah kotor, kalian wajib waspada. "CVT motor matic yang cepat kotor apalagi kalau motornya tidaksering dipakai itu tandanya adanya masalah," ungkap Iwan Nurhadi owner sekaligus mekanik Iwan Motor yang bengkelnya di Jl. Pegangsaan Dua Raya, Jakarta Utara. Baca Juga Sokbreker Tabung Bawah VND Dengan Desain Keren, Harga Rp 500 Ribuan Menurut Iwan, salah satu hal yang sering menjadi penyebab utama CVT motor matic cepat kotor adalah rusaknya paking CVT. "Jadi antara cover CVT dan crankcase ini ada pakingnya. Wajib terpasang dan kondisinya harus bagus," lanjutnya. Bentuk paking CVT ini beragam, ada motor yang pakai paking dari bahan kertas, dan ada juga yang pakai paking plat. "Biasanya yang model kertas itu rawan robek dan rusak, apalagi saat pembongkaran. Makanya kami selalu sarankan ganti paking baru setelah CVT dibongkar," tambah Iwan. Baca Juga Selain Sinar Matahari, Ini Penyebab Spidometer Digital Motor Rusak

penyebab laher cvt cepat rusak